Usa la herramienta gratuita abajo: tus datos nunca salen de tu navegador, todo el trabajo ocurre en tu dispositivo y no se sube a ningún servidor.
What it is
El ratio de comodidad de vela, del diseñador de yates Ted Brewer, es un solo número que resume lo suave que se mueve un barco con las olas. Compara el peso del barco con su eslora y su manga, porque un barco pesado con una flotación larga y un casco estrecho tiende a cabalgar las olas con un movimiento lento y suave, mientras que un barco ligero y ancho reacciona más rápido y se siente más vivo. El número no es una nota de seguridad y no dice nada sobre la calidad de construcción, la estabilidad o lo bien que se navega el barco.
La comodidad importa sobre todo en travesías largas, donde días de movimiento rápido y brusco agotan a la tripulación y dificultan cocinar, dormir y hacer guardias. Un barco que se siente bien un fin de semana puede resultar agotador tras una semana en el mar. Por eso, quienes comparan dos barcos parecidos suelen revisar el ratio junto con el desplazamiento, el lastre y el tamaño de la bañera antes de elegir.
How to use it
Escribe el desplazamiento en libras, la eslora total, la eslora en flotación y la manga, todo en pies. Encontrarás el desplazamiento y las medidas en la ficha técnica o el folleto del barco, pero comprueba si el desplazamiento indicado es en rosca, a media carga o a plena carga, porque el número cambia con ello. Usa el mismo estado de carga al comparar barcos, o la comparación no tiene sentido.
Pulsa Calcular y lee el ratio y su banda. Prueba el mismo barco con desplazamiento ligero y cargado para ver cuánto cambian la sensación los víveres, el combustible y el agua, y compara dos o tres barcos que estés considerando de verdad en lugar de buscar un número mágico.
Worked example
Toma un crucero de 40 pies que desplaza 20.000 libras, con 34 pies de flotación y 12 pies de manga. La fórmula divide el desplazamiento por un factor construido con eslora y manga, y da un ratio de unos 29. Eso queda en la parte alta de la banda costera, cerca de moderada, lo que corresponde a un crucero familiar típico: bastante cómodo para travesías costeras y cruces con buen tiempo, pero no un barco oceánico pesado.
Carga el mismo barco con 4.000 libras de víveres, agua y combustible y el ratio sube a unos 35, en la banda moderada. El barco no ha cambiado, pero su movimiento sí: el peso lo asienta. Por eso la comodidad real de un barco depende de cómo lo cargues de verdad.
How to read your result
Menos de 20 significa un barco ligero y rápido, vivo con las olas y mejor para regatas o navegación costera con buen tiempo. De 20 a 30 es un crucero costero con buen equilibrio entre velocidad y comodidad. De 30 a 40 es un crucero moderado que se asienta bien con oleaje y sirve para travesías más largas. Más de 40 es un barco pesado: lento, pero estable y cómodo en aguas duras.
Lee la banda como una tendencia, no como un veredicto. La forma del casco, el lastre y el aparejo también moldean el movimiento, y un barco moderado bien navegado superará siempre a uno pesado mal llevado.
Common mistakes
El error más común es mezclar unidades, por ejemplo escribir el desplazamiento en kilogramos o las esloras en metros, lo que arruina el resultado. Otro es usar el desplazamiento de folleto para un barco y el de plena carga para otro. Un tercero es tratar el ratio como una nota de navegabilidad: un barco pesado puede estar mal construido, mal mantenido o mal navegado.
Limits
La fórmula es una regla aproximada de los años setenta, no una simulación física. Ignora la forma del casco, el francobordo, la colocación del lastre y el periodo de las olas, así que dos barcos con el mismo ratio pueden sentirse muy distintos. Úsala para hacer una lista corta y entender el intercambio entre velocidad y comodidad, y después navega los barcos, lee un informe de inspección y habla con propietarios antes de comprar.
Questions people ask
¿Un ratio de comodidad mayor siempre es mejor?
No. Un ratio mayor suele significar un barco más lento que necesita más viento para moverse y más superficie vélica para mantener el ritmo. Los regatistas y navegantes de día cambian comodidad por velocidad a propósito, y para travesías costeras cortas ese cambio suele ser acertado.
¿El ratio predice el mareo?
Solo de forma aproximada. Un movimiento suave ayuda, pero el mareo también depende del periodo de las olas, tu propia sensibilidad, el sueño y la comida. Un barco pesado con olas cortas y empinadas también puede marear a la tripulación.
¿Y si solo conozco cifras métricas?
Convierte primero: 1 kilogramo son 2,205 libras y 1 metro son 3,281 pies. Convierte los cuatro valores antes de escribirlos, y mantén las mismas unidades en todos los barcos que compares.