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Qué hace esta herramienta
La navegación por estima, normalmente abreviada DR, es la forma más antigua de saber dónde estás en el mar sin mirar nada fuera del barco. Partes de una posición conocida y la avanzas con tu rumbo, tu velocidad y el tiempo transcurrido. Si sabes que navegaste al este a seis nudos durante dos horas, deberías estar unas doce millas al este de donde empezaste. Esta calculadora de navegación por estima hace esa aritmética por ti, y además añade dos complicaciones reales que todo navegante debe manejar: la corriente y el abatimiento.
La corriente empuja todo el barco de lado sobre el fondo, aunque la corredera solo mide la velocidad en el agua. El abatimiento es el deslizamiento lateral causado por el viento que presiona velas y casco, que empuja el barco a sotavento de su rumbo. Ambos efectos hacen que tu derrota sobre el fondo no sea la misma que tu rumbo, y una estima que los ignore se alejará de la realidad, despacio al principio y después por millas. La herramienta combina los tres vectores, movimiento del barco, corriente y abatimiento, en una sola derrota sobre el fondo y una posición estimada.
Cómo se usa
Escribe tu latitud y longitud iniciales en grados decimales, con norte y este como números positivos. Una posición de 50 grados norte y 1 grado oeste se convierte en latitud 50,0 y longitud menos 1,0. Escribe el rumbo navegado en grados verdaderos, tu velocidad en el agua en nudos y el tiempo en horas. Después escribe la corriente: la dirección es hacia dónde fluye la corriente, en grados, y la intensidad es su velocidad en nudos. Por último escribe el abatimiento en grados, positivo si el viento te empuja a estribor de tu rumbo, negativo si a babor. Pulsa el botón y lee tu posición estimada, tu velocidad sobre el fondo y la distancia efectiva.
Mantén una estima en marcha incluso cuando tengas GPS. Cuesta casi nada, mantiene vivas tus habilidades de navegación y te da una comprobación inmediata si la electrónica falla o no coincide consigo misma. Los navegantes profesionales trazan una posición estimada a intervalos regulares, a menudo cada hora, y la comparan con cada posición observada. Cuando la posición observada y la estimada discrepan más de lo esperado, algo ha cambiado: la corriente es más fuerte de lo previsto, la velocidad está mal o se ha colado un error de gobierno, y esa discrepancia es en sí misma información valiosa.
Las matemáticas del trazado
La herramienta trabaja con componentes norte y este, que es la forma limpia de sumar vectores. El movimiento de tu barco en el agua se divide en una parte norte, velocidad por el coseno del rumbo, y una parte este, velocidad por el seno del rumbo, después de sumar el abatimiento al rumbo. La corriente se divide igual a partir de su dirección e intensidad. Al sumar las partes norte entre sí y las partes este entre sí, obtienes tu movimiento sobre el fondo. Al multiplicar por el tiempo obtienes la distancia al norte y al este en millas náuticas.
Un ejemplo práctico
Empieza en latitud 50,0, longitud menos 1,0. Navega a 090 grados, justo al este, a 6 nudos durante 2 horas, con una corriente hacia 180 grados, justo al sur, de 1 nudo, y 5 grados de abatimiento a estribor. Sin corriente ni abatimiento, terminarías 12 millas al este, que en latitud 50 son unos 0,31 grados de longitud, en una longitud de unas menos 0,69. Con la corriente del sur, también derivas 2 millas al sur, y el abatimiento añade algo más de deriva al sur, así que tu latitud baja unos 0,05 grados hasta unas 49,95. El abatimiento inclina tu rumbo ligeramente al sur del este, añadiendo algo más de deriva al sur. La herramienta combina todo y da una posición cercana a latitud 49,95 y longitud menos 0,69, con una velocidad sobre el fondo de unos 6,2 nudos y una distancia efectiva de unas 12,3 millas.
Límites y seguridad
Una posición estimada solo es tan buena como sus datos, y cada dato lleva error. Las correderas se ensucian y leen mal. El gobierno varía. Las previsiones de corriente son promedios que no ven remolinos locales ni pasos de marea. El abatimiento cambia con la fuerza del viento y el rumbo respecto a él. Por eso, una posición estimada es menos segura cuanto más tiempo pasa sin una posición observada, y ningún navegante responsable trata una estima larga como una posición precisa. Confirma siempre con una posición real de GPS, marcaciones u otras observaciones antes de actuar con una estima cerca de un peligro.
Esta herramienta es solo un estimador educativo. No es asesoramiento profesional de navegación y no sustituye a las cartas oficiales, las tablas de mareas y corrientes, la información meteorológica, el conocimiento local ni una guardia de navegación adecuada. Las decisiones reales de navegación necesitan una posición real, una posición en la carta y conciencia de los peligros alrededor. Usa la herramienta para aprender el método, practicar la suma de vectores y entender por qué los navegantes trazan posiciones estimadas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre rumbo, proa y derrota? La proa es hacia dónde apunta la proa. El rumbo en el agua añade el abatimiento a la proa. La derrota, o rumbo sobre el fondo, añade además la corriente. El GPS muestra derrota y velocidad sobre el fondo, mientras tu compás muestra la proa, y las diferencias entre esos números son exactamente la corriente y el abatimiento que modela esta herramienta. ¿Por qué el cambio de longitud depende de la latitud? Porque un grado de longitud son 60 millas en el ecuador pero se reduce a cero en los polos, así que la misma distancia al este cubre más grados de longitud a medida que vas al norte o al sur.
English version: Dead Reckoning Navigation Calculator