Calculadora de Velocidad de Casco — Regla del 1,34 para Cualquier Eslora

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¿Qué es la velocidad de casco?

La velocidad de casco es la velocidad a la que la ola de proa de un barco de desplazamiento crece hasta medir lo mismo que el barco. Si empujas más rápido, el barco empieza a trepar por su propia ola de proa, lo que exige mucha más potencia para muy poca velocidad extra. La fórmula clásica es simple: la velocidad de casco en nudos es igual a 1,34 veces la raíz cuadrada de la eslora de flotación en pies. Un barco con 25 pies de flotación tiene una velocidad de casco de unos 6,7 nudos. Con 36 pies, unos 8 nudos.

La fórmula viene de la física de las olas. Un barco en movimiento crea olas, y la longitud de onda de esas olas crece con el cuadrado de la velocidad. Cuando la longitud de onda iguala la eslora de flotación, la ola de proa y la de popa se refuerzan, y la resistencia sube de golpe. Esa es la barrera que encuentran los barcos de desplazamiento, y por eso los barcos más largos son más rápidos: una flotación más larga significa una ola más larga, que significa más velocidad antes de llegar a la barrera.

Cómo funciona la calculadora

Escribe la eslora de flotación — la longitud del casco realmente en el agua, no la eslora total con bauprés y plataformas de baño — y elige pies o metros. La herramienta devuelve la velocidad de casco en nudos, kilómetros por hora y millas por hora, y muestra la fórmula para que puedas comprobar la aritmética.

Ten cuidado con las unidades: la constante 1,34 solo funciona con pies. Si escribes metros, la herramienta convierte primero a pies. Una flotación de 10 metros son unos 32,8 pies, lo que da una velocidad de casco de unos 7,7 nudos. Si escribes 10 como si fueran pies, obtendrás 4,2 nudos, un resultado muy equivocado.

Un ejemplo resuelto

Toma un velero de crucero típico de 30 pies con una flotación de 27 pies. La raíz cuadrada de 27 es unos 5,2, y 1,34 por 5,2 son unos 7 nudos. A motor, ese barco navegará cómodo a 5 o 6 nudos y necesitará cada vez más potencia al acercarse a 7. A vela, alcanzará 7 nudos con buena brisa en un través, y superarlo exige surfear olas o condiciones de planeo.

Ahora toma un velero de 45 pies con 40 pies de flotación. La raíz cuadrada de 40 es unos 6,3, lo que da una velocidad de casco de unos 8,5 nudos. Esa longitud extra compra alrededor de un nudo y medio de velocidad, lo que en una travesía de 100 millas ahorra unas tres horas. Por eso los barcos de travesía tienden a ser largos: la eslora de flotación es la velocidad más barata que el dinero puede comprar.

Por qué no es un límite rígido

La velocidad de casco es una guía, no un muro. Los barcos ligeros de fondo plano pueden planear y salir por completo del régimen de desplazamiento, viajando muy por encima de su velocidad nominal de casco. Surfear una ola puede empujar cualquier barco más allá durante un rato. Los multicascos de regata, con cascos muy largos y finos, funcionan con otras reglas y superan de forma rutinaria lo que predice la fórmula.

Los barcos pesados de quilla corrida, en cambio, pueden tener dificultades para alcanzar su velocidad de casco. Su curva de resistencia sube antes, y necesitan mucha superficie vélica o potencia de motor para acercarse al número. La fórmula también supone aguas tranquilas.

Usos prácticos

La planificación de travesías es el principal. Si conoces tu velocidad de casco, puedes estimar los tiempos de travesía con honestidad en vez de esperar velocidades que tu barco no puede sostener. Divide la distancia entre una velocidad de crucero realista — normalmente el 70 al 80 por ciento de la velocidad de casco para una travesía cómoda — y obtendrás un tiempo con el que realmente puedes planificar.

Errores comunes

El error clásico es usar la eslora total en vez de la eslora de flotación. Los lanzamientos, bauprés y plataformas no cuentan, porque no están en el agua generando olas. En un barco con lanzamientos largos, la diferencia puede ser de varios pies, lo que cambia la respuesta en medio nudo o más.

El segundo error es tratar la velocidad de casco como un objetivo en vez de un techo. Navegar a velocidad de casco todo el día es ruidoso, mojado y devora combustible. La mayoría de los navegantes con experiencia navegan muy por debajo y llegan relajados, con combustible de sobra.

Preguntas frecuentes

¿Puede mi barco superar la velocidad de casco? Sí, brevemente, surfeando o planeando, y de forma rutinaria si es un diseño ligero de planeo o un multicasco. Pero mantener una velocidad superior en un barco de desplazamiento cuesta mucha potencia.

¿Funciona la fórmula para lanchas a motor? Solo para lanchas de desplazamiento. Las lanchas de planeo dejan atrás el régimen de desplazamiento y la fórmula no se aplica.

¿Por qué 1,34? Viene de la física de las olas en aguas profundas, donde la velocidad de la ola en nudos se relaciona con su longitud en pies por un factor cercano a 1,34. Las formas de casco distintas lo desplazan ligeramente.